问我为什么喜欢车？也许一个简单的回答就够了。、

但喜欢一样东西也是有理由的。

.......前一年，我面临中考危机.自问有谁不希望考高分,进名校呢?但我的身世,可是一个天荒夜谈..

就在这时候,迫进了.......但迫近了也总要有个目标吧...在回忆里,我的目标都是不合情理的..

但又在情理之中又合现实的呢?.....

车!我感觉到每当我听到街上沉顿的引擎声总会心跳加速...

每当在街上看到独特的改装车....我总会有暗恋女生的那种感觉..目不转睛的看着她慢慢的离去...

在那么多游戏中,喜欢的总是赛车游戏.....总喜欢自己把车改一翻再去玩...这样我才会得到快感.

..............

有个学校有汽车维修这个专业,我觉得是最合情理...家人又同意...

我才感觉到这一刻,找到自己的最爱,自己的目标.

我简直无药可救的爱上她了.....

Evo的眼神,350Z的身材,Supra的性感,RX-8的温柔...

目标有了,但路还有多长呢?...

                                                峻民. 080826

过了很久

奥运过了

人

事

改变了

以前,将加上ED了

但一切的一切,却是自己一手将事实改变

但evo9如果不改变成evoX

他的马力.,他的通过性,操纵性怎会令一帮男人神魂颠倒呢?

我没有后悔过啊....

为什么有些人总是无视我的存在呢?

我总不会比别人差吧?

或是你门一开始就看不起我?

我很记得一句话:

我思,故我在.

只要我一天站在这个世界上.

就没有人能把我踩倒..

                                       2008.08.24做最强的双鱼座....

                          峻民

A.點到名字的要在自己的日誌裡寫下自己的答案,然後去掉一個問題再加上一個問題,仍然組成20個問題,傳給其他8個人,列出8個需要回答問題的人的名字,還要通知對方--你被點名了,被點者不得拒絕回答問題,完成遊戲的人將會永遠得嗶嗶嗶嗶嗶嗶-__,-

B.這8個人要在日誌裡註明是從哪裡接到的題,並且再想一個題目傳給其他8個人,讓遊戲繼續下去,不得回傳.被點到名字的人都會嗶嗶嗶嗶嗶嗶嗶嗶....

1、人活着是为了干什么?

为了钱。

2、相信愛情嗎?

一半半

3.你相信有永遠嗎?

相信.

4、做事經常衝動嗎?

有時候.

5、幸福的定義是什麼?

有钱，有楼，有车

6、戀愛的對象必須是理想的類型嗎?

是吧

7、你是一個固執的人嗎?

不是

8、你覺得最合適你結婚的年齡是什麼時候？

30

9、最難忘的經歷？

没有最。只有难忘

10、當朋友誤解你的時候，你會怎麼辦？

顺其自然

11.你喜歡什麼顏色？

黑，红，白

12、當你非常生氣的時候會怎麼辦？

喝酒

 13、生孩子是想要男生還是女生

男的

14、去過菜場沒?.感覺怎樣?

有时候

15、覺得自己活得怎樣？

GOOD

16、你喜歡的那個人有了男（女）朋友，你會放棄嗎？

死心吧

17、你相信互相一見鍾情的愛情嗎?

不相信

18、你認為你一生只能愛一個人還是結束一段戀情能重新愛上另一個人?

這個嘛..哈哈~誰知道.

19、被愛人欺騙以後會怎樣?

去你世界

20、觉得两个人相爱，难吗？

相信對方.不會難

21。觉得在车房里搞婚礼的怎样？

我觉得很特别

开始点名：

老鼠

彤

细杀

家辉

小银

坚

瑛

栋

氮气增压就是一般所谓的NOS，而NOS则是由"NitrousOxide System",缩写而来,不过NOS究竟是什么呢?简单的说，就是一种将一氧化二氮(N20)强制灌入引擎中的系统。要使引擎产生更大的动力，就要让引擎吸入更多空气，并且搭配上适当比例的燃油，藉此产生更高的油气爆发效率，turbo或Super Charger这一类增压系统，即是用增压器来将空气压缩后送入引擎，才得以在排气量不变的情况下，令引擎产生更大的动力。NOS改装的基本原理也是如此，只不过NOS的结构上简单许多，而且NOS并非只是单纯的压缩空气，而是透过前面提到的一氧化二氮令引擎发挥更大效率。

为何将一氧化二氮送入引擎就能提升动力?一氧化二氮受热之后会分解成两个氮分子，以及一个氧分子，其中的氧分子就可以增加混合气中氧分子的浓度，令混合器的爆炸压力更为强大。一氧化二氮又称为氧化亚氮，坊间则是有不少人习惯以笑气，称之，这是因为一氧化二氮和医学上广泛使用在麻醉用途的气体相当近似，所以笑气，这个昵称也正是由此而来.

NOS的形式

NOS是以一氧化二氮灌入引擎后提升爆发力，因此在改装NOS时至少必须包含以下几项硬体，分别是气瓶、喷嘴、电磁阀以及启动开关。

气瓶就是填充一氧化二氮的钢制容器，除了外观尺寸上的分别，亦有空重、总重以及瓶内压力等规格;喷嘴如同引擎供油系统中的喷油嘴，喷嘴口径越大，喷出的气体量就越多，对于马力的助益也相对越大；电磁阀是控制喷嘴作动的重要组件，因为NOS的喷射原理是利用瓶内压力将气体灌入引擎，因此在气瓶和喷嘴之间必须装设一个控制器，以控制气体的喷射竺否；启动开关则是提供指令让电磁阀作动的重要部品，一般大多装设在油门踏板正下方，或是节气门拉线的末端位置，不过也有利用节气门电压以感测油门开度，让驾驶者在油门全开之际一并启动NOS。

不过除了上述四项主要结构，其实在NOS系统中，除了气瓶本身的开关外，还必须另外装设一或二道安全开关，否则长时间使用NOS会导致燃烧室压力过大，温度也会急剧升高,以一般通常是将NOS视作"最后阶段"，或是在"重要关头"才使用而为了使NOS在平常处于Off状太安全开关就显得格外重要。

基于安全性的考量，一般建议词最好不要连续使用超过1分钟，月引擎承受过大负荷而受损。除调外，喷嘴的装设位置和电磁阀的控制精准性也不容忽视。喷嘴的位置会影响气体流速和雾化效果，所以一般多半装设在距离节气门15—3Ocm处；电磁阀的精准性则相当重要，因为N0S必须在节气门全开的状态下喷射，如果在节气门开启角度不足或是已经关闭时继续供给，将造成一氧化二氮逆流，严重者甚至会出现回火现卜这时候流量计或空气芯就很容易损坏.

关于NOS的改装形式，基本上可以大分为"干式"，与"湿式"两种，干式是指单纯喷射气体，湿式则是除了气体之外还包括了燃油，因此湿式系统所使用的喷嘴通常为"丫"字形设计，也就是将一氧化二氮与燃油同时喷入燃烧室。就改装效果来说，比干式系统更能精准控制油气混合此，因此也可以使用大流量喷嘴，马力的提升幅度也更大。

除了干式和湿式之外，依照喷嘴装设的位置，NOS还可以分成单点与多点两种喷射形式。单点所指的是喷嘴装设在节气门前方的进气管路上，国内改装店家多半是采取这种方式；多点则是由数个喷嘴所构成，位置多半是装设在进气歧管上，也就是针对每只歧管个别加装上独立的喷嘴，多点直喷式在美国Drag职业赛车上相当常见，改装效果也比起单点形式更为优异，不过由于歧管必须钻孔加工，而且作动时引擎会承受极大负荷，也更容易造成缸内部品的伤害,因此较少用在一般道路版的NOS改装上.
事实上氮气加速的效果并非很明显，起码是没有游戏和电影中那样夸张，他所带来的短时加速在竞速中基本上起不到决定性的作用，而且很危险，而且对引擎不好

FOR MY FRIEND

最近看了一個朋友的日記.

發覺每個人都在改變

或許這不是改變

這是一個成長的過程

蝴蝶以前是沒有翅膀的,它以前是一條蟲

它變的是,多了一雙翅膀罷了

它的本性卻沒有變

或許這一次的變化是美好的.

朋友之間,

沒有背叛 就可以超越一切

我聼過這樣一句話

朋友是不可以儅飯吃的

但朋友可以與你分擔一些東西

真正的朋友.到底是什麽樣子,我卻不知道

但我卻知道,與自己的朋友一起笑的時候

一起越過困難的時候

這就是朋友的意義.

今天是第2天了。昨天学的东西我是明白的。

 但不知道为什么今天连变速器都不会装了

中午在和家辉斗装得快，但我装来装去都装不起，最后烦到我连手都不洗就趴在桌子上睡了。

今日星期1，开始了我的肮脏生活。

觉得我自己与板手真的很有缘分。

手上，衣服上的机油。被别人看到是肮脏的。但我却很享受。因为这样才是我的魅力！

还有一个好消息!我拿到了TOYOTA培训班的申请表了！

今天虽然下雨，但是我很高兴

机油的颜色

              渺小的扭矩

                           肮脏的双手

                                          一切的一切

                                                                 慢慢接近了。

2008.5.15

07汽修4班去了农科所

一进门。

我突然象回到了初一4班那样

回忆4年前去的情景

实在是太象了。

又回到那间宿舍。那张床。

回忆的，还有你。

那晚会。。。

那首你第一次听我唱的歌。

今晚我却走音了。

十个男生。

鬼佬 中华 鸭子 光头佬 大眼 閪辉 叼维 广西佬 猴子 还有我。

还有细杀 。还有你：鲁迅！

我才感觉到朋友之间的快乐。

新的一堆人。

新的旅程。

我好希望以后我们可以一起向着自己的目标进发。

无论大家的目标是远或近。

但大家必须去常试。

不要途中放弃。

曾经我放弃过很多东西。

但放弃过后，总觉得很内疚，很后悔。

但也许这些内疚和后悔将转化为一种无名的动力。

让自己不断去前进。。。。。。

回忆与现在的距离，看象很远，但却很近。

难忘。。

i should break here ..

the ghost ctrling my heart.

and you..?

今天下的雨，跟我的心情一样。时起是沉。

很久没在机械基础课上睡过觉了。

没有了“牛顿定律”，“齿轮传动”，“带传动”的声音。

仿佛整个世界停顿了。

我的世界机械化了。

没有了传动的齿轮。

也没有了动力。

谁来给动力我呀？！

4.24，沉寂的一天。

今日心情不大好。

一早上就迟到了。

回到学校就趴在课桌上睡了。语文佬拍我，但我一点反应也没有。

很多人以为我死了。

死？我可没想过，人总会有心情低落的感觉的拉，就是不爽。

不爽就要操TMB的。（学二中的一条湖南佬）日操夜操！

希望在明天，希望在未来。希望就在时光机。

UPUPUPUP！

SURE！继续你的路，不要被障碍

三菱在国内的知名度、市场占有率没有丰田、本田和日产这样的日本厂商高，但它的运动系列却是这些厂商所不及的，这就不能不提到三菱 LANCER EVOLUTION9。

EVO9

这款出厂就已经配备了运动桶式座椅、运动踏板、化纤尾翼、大尺寸轮圈的红魔怪兽，似乎从外表上还看不出太多的内涵，那么让我们做进去看看，它都拥有什么。

红头4G63+涡轮增压发动机

如果你听到过EVO咆哮的声音，这次你肯定会更加兴奋。不要以为这是我们国内生产的4G63 2.0升四缸16气门发动机。看到它的红色缸盖了吗？它代表着性能的提升，如果不相信？去踩踏油门感受吧。

六手动前进挡  LIVE！！！

运动款车型必备的6前进变速器，提速和最高速都是其他车无法比拟的。

化纤尾翼，拥有超轻量化的设计和彪车必备的用途

当然内部也很简单，连收音机都去掉了

尽管如此，这也给了对音响有特殊要求的用户一个机会，相信许多人还是乐意在动感和激情的音乐声中行驶的。

9000转！千万不要以为这个家伙到不了这个转速

同样和面板一样简洁的仪表台，这样是必须的！因为在极速的时候，仪表盘也是瞬间即逝的。但不知道大家有没发现，EVO依旧偏爱那富有动感的红！

这样的运动轿车在本届车展还有很多，除了法拉力外，似乎很少有这样的红作为宣传自己的色调，这也许也就是EVO的魅力所在，作为一个男人，你是否已经被它的突出的性能和简洁的涉及所吸引？挣钱吧，它绝对是一款值得拥有的民间赛车，拥有它，马路上的对手只能出现在你的后视镜中

排量是什么呀？       不知道

ABS是什么呀？       不知道

汽车分哪几部分呀？  不知道

好无奈，因为很难找到知音，。

很多人都说做这行好肮脏。

有人说挺好的呀。

跟一些朋友说车

他们只会说哪台车好看，好帅。

其实他们对它有多大的了解呢？

车也是有内心世界的

你不了解它内部构造

你就不配去喜欢它

人的感情也是如此

你要了解一个人，才去喜欢他呀。

有人说我门就是一个医生

病人就是车子

要对症下药

又要听引擎声判断有什么故障

怎样去排除

很多很多

我要努力去了解你！

众所周知发动机是靠燃料在汽缸内燃烧作功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，从而提高燃烧作功能力。因此在目前的技术条件下，涡轮增压器是惟一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。

我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

大家可能会觉得涡轮增压装置非常复杂，其实并不复杂，涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成。首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。这样一个整体的涡轮增压装置就做好，你的发动机就好像电脑CPU一样被“超频”了。